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堂島橋リニューアル:世界中の有名な橋

堂島橋リニューアル:世界中の有名な橋

橋橋は主に場所間の物理的な障壁を取り除き、そこに住む人々をつなぐために建設されていますエリア。しかし、その大きなサイズと印象的なデザインのために、多くの橋が人々の注目を集めています。さまざまな国で最も人気のある橋のいくつかを次に示します。

ブルックリン橋

この橋は1883年に完成し、米国ニューヨーク州にあります。ブルックリンとマンハッタンをつなぐイーストリバーを渡ることができます。この橋は、その歴史とシンプルさは別として、人々に魅力的なものとなっています。それは、サイクリングや徒歩でも人々が横断できる広い歩道橋です。

シドニーハーバーブリッジ

オーストラリアにあるシドニーハーバーブリッジは、世界最大の鋼製アーチ橋として知られています。 1931年3月に一般公開され、高さは134メートルです。この橋の建設に使用されている材料のため、天候の温度に応じて収縮または膨張します。

明石海峡大橋明石海峡大橋

は日本にあり、世界最長の吊橋として知られています。もともとは1,990メートルという印象的な長さで建てられました。しかし、1995年に兵庫県南部地震が発生し、全国各地が壊滅的な被害を受けたため、明石海峡大橋を1メートル延長する橋の2つの塔を移動する必要がありました。

この橋は、最初の設立から12年後の1998年に開通しました。明石海峡を渡り、日本本土の神戸とハワイ島の岩屋を結んでいます。

ゴールデンゲートブリッジ

この象徴的な吊橋は、米国カリフォルニア州にあります。その構造は、する1937年に終了しました 接続エド サンフランシスコとマリン郡。橋を囲む濃い霧の中で見やすい鮮やかな赤橙色で知られています。

この橋は建築家ジョセフストラウスによって設計され、建設に7年かかりました。目を引く外観のため、この橋はカリフォルニアで最も有名なランドマークの1つになっています。

ヴェッキオ橋

この中世の橋は、美しいフィレンツェの街にありを生き延びた唯一の橋として知られてい 破壊 、第二次世界大戦によるます。それはローマ時代に建てられたと信じられていました。当時、橋の基部は石で、上部構造は木で作られていました。

しかし、1117年の洪水で橋が破壊されたとき、石を使って再建されました。 1333年に再び損傷を受け、1345年に再建されました。この橋は、ワークショップや露店が見つかった1565年に2階建てで追加されました。ここでは、お土産、ジュエリー、アート作品を幅広く購入できます。 

カレル橋

カレル橋は1357年にカレル4世の治世下に建設され、プラハ城と旧市街を結んでいます。この橋は、チェコ共和国プラハのヴルタヴァ川を渡る唯一の方法であったため、2つの地域間の最も重要な接続の1つと見なされていました。

堂島大橋リニューアル堂島大橋の歴史

堂島大橋リニューアル堂島大橋の歴史

堂島大橋の堂島大橋は、大阪府立国際会議場近くのあみだ池筋にある堂島川に架かる橋です。南側。する前に た :76.15復興、この人気のブリッジは、以下の仕様を持っていました

  • 橋の長さメートル
  • 幅:22.70メートル
  • タイプ:アーチ橋 
  • 竣工:1945年
  • 行政区:北区、福島区
  • の川の名:堂島川
  • アクセス:京阪中之島線中之島駅を通じ1番出口
    • JR東西線新福島駅から徒歩約50分

橋破壊

の明治10年、曽根崎川堂島小橋通りに堂島橋が完成しました。長さ83.4m、幅3.6mの木造橋でした。 

1887年の大洪水が起こったとき、それは橋の構造に深刻な損害を与えました。堂島大橋は、上流からの衝撃と物質の流れにより倒壊した。災害は多くの人々を彼らの家から追い出し、多くの家とインフラを破壊しました。

都市の美しさと機能性を取り戻すために、政府は洪水によって破壊された建物と橋を再建するプロジェクトを実施しました。

堂島大橋は、1945年9月に中之島十三線の整備により現在の橋に変更され、好評を博しました。 

新しい橋は長さ75.8m、幅22.6mで、2ヒンジの鋼製アーチがあり、中央の支間長は54.9mです。安定性を高めるため、両端に鉄筋コンクリートアーチを採用。

より良い街へ

の道堂島大橋の道は、今後数ヶ月間通行止めになります。これは、大阪市堂島大橋の改修工事によるものです。 2018年2月12日から2018年1月31日までご

迷惑をおかけしますことをお詫び申し上げます。何卒ご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます。

影響を受ける地域

再開発プロジェクトは、全体に影響を及ぼし 堂島大橋地域ます。

通行止めの期間通行止め

は開始します、2018年2月12日午後10時から2018年1月31日まで。期間中は以下の規則を参照してください。

  • 通行止め期間中は、車やオートバイでの運転は許可されません。一日中。
  • 歩行者、自転車、車椅子は、提供されている一時的な歩道を使用できます。
  • 2018年1月15日(月)より、通行止めに先立ち、ガス管、水道管の移転工事を行います。
  • 移転工事中は、車道の一部を塞ぐ交通規制を実施しますので、ご協力をお願いします。

工事期間中の代替ルート

迂回してください なにわ筋線、 しんにわ筋線 など周辺の連絡道路を。

工事概要

堂島川に架かる堂島大橋は1927年に建設された。建設から90年以上が経過し、橋の表面に損傷が目立つようになった。人々の安全を確保し、橋の寿命を延ばすために、修理や改良を行う必要があります。

堂島橋リニューアル:耐震構造

堂島橋リニューアル:耐震構造

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堂島橋のリニューアル:耐震構造

地震は、最も壊滅的な自然災害のひとつです。毎年、地震が発生すると、何千ものインフラストラクチャが破壊されます。そのため、建物、橋、家を設計する際には、頑丈な土台を考慮する必要があります。次のプロジェクトに適用する可能性のある安全構造の一部を次に示します。

頑丈な構造

次の建設プロジェクトで耐震構造を作成する場合、最初に考慮する必要があるのは頑丈な土台です。安全の専門家によると、より堅固な構造のために、設計は鋼と木で行われなければなりません。 

木材は震えに対応できるようには見えないかもしれませんが、このような状況に耐えるように作られた驚くほど柔軟な素材です。このため、使用することは非常に素晴らしいことです。これに加えて、構造用鋼を追加することもできます。このタイプの鋼は、建物が壊れることなく曲がることができるさまざまな形状があります。建物が適切に建てられていないと、構造のバランスがすぐに崩れ、結果として破壊されることに注意してください。

規則性

より効率的な構造のために、基礎が均等に動くことを確認してください。そうすることで、片側または反対側に過度の力をかけずにエネルギーのバランスをとることができます。基礎が不均等に構築されている場合、揺れが発生すると崩壊する傾向があります。

複数の戦略

複数の耐性機能を持つことは、おそらく頑丈な構造が持たなければならない最も重要な特性の1つです。安全のために設計することを計画している場合は、そのうちの1つが失敗した場合に備えて、複数の戦略を計画していることを確認する必要があります。これは潜在的に建築費を増加させる可能性がありますが、地震などの自然災害が発生する時が来たとしても、これはすべて価値があります。

ダンピングによる反力

車をお持ちの場合は、ショックアブソーバーに気付いているかもしれません。これは特に自動車にとっては素晴らしい機能ですが、エンジニアが耐震性のある建物や構造物の製造にも使用していることに驚かれるかもしれません。彼らがあなたの自動車に行うことと同様に、ショックアブソーバーは衝撃波の大きさを減らし、建物がその動きを減らすのを助けます。これは、振り子粉末やダンパーなどの振動制御装置など、いくつかの方法で実現できます。

  • ダンパーは通常、柱と梁の間の建物の各レベルに配置されます。これは、シリコーンオイルで満たされたシリンダー内のピストンヘッドで構成されています。この装置を使用することにより、建物は振動エネルギーをダンパーに伝達し、揺れを低減します。衝撃を吸収すると、そのエネルギーは熱に変換され、振動の力を分散させます。
  • ただし、振り子の力は高層ビルで一般的に使用されます。建設エンジニアは、建物の上部に油圧システムを備えたスチールケーブルで大きなボールを配置します。その結果、建物が揺れ始めると、ボールはジャイロスコープとして機能し、反対方向に移動して動きを安定させます。